Каталог автоматизации old

Автоматизированная система управления наливом (далее система управления) предназначена для автоматизированного управления процессом налива (слива) нефтепродуктов в цистерны (танк-контейнеры).

Система управления наливом построена на базе программируемых логических контроллеров (далее ПЛК), предназначенных для построения широкого спектра автоматизированных систем отвечающие различным требованиям, предъявляемым к системам автоматизации.

Контроллеры имеют модульную конструкцию и универсальное назначение, способны работать в реальном масштабе времени, поддерживают коммуникационный обмен данными через сети Industrial Ethernet и RS485 по протоколам PROFINET/PROFIBUS DP/Modbus TCP/Modbus RTU, а также PtP (Point-to-Point) соединения.
PtP (Point-to-Point) соединения.

Шкаф системы управления конструктивно выполнен в виде взрывозащищенного литого алюминиевого корпуса, внутри которого смонтирована на кросс плате большая часть электронных компонентов установки. При необходимости, в шкафу управления встраивается подогрев.

Функциональный состав системы управления:
- Устройство налива (слива)
- Взрывозащищенный шкаф управления с ПЛК
- Пульт местного управления
- Запорная арматура
- Сигнализатор уровня жидкости или уровнемер
- Датчик гаражного положения устройства

Система управления обеспечивает:

1. Локальное управление процессом налива (слива) с помощью местного пульта управления.
- Управление процессом налива с помощью кнопом ПУСК/СТОП на пульте управления;
- Автоматическое прекращение налива по заданному уровню;
- Защиту от перелива;
- Цвето-световую сигнализацию процесса налива;
- Контроль заземления автоцистерн и аварийное прекращение налива при потере заземления;
- Передачу сигналов управления на Верхний уровень;
- Контроль датчиков положений устройств;
Управление насосом (опционально).

2. Удаленное управление процессом налива (слива) с помощью программного обеспечения Автоматизированного рабочего места оператора налива (далее АРМ оператора):
- Удаленное управление всеми устройствами налива (слива);
- Получение информации о процессе налива (слива) в режиме реального времени;
- Визуальное отображение всех процессов системы на экране монитора компьютера или специализированной панели управления;
- Самодиагностику и автоматическое прекращение налива при отказе оборудования;

Типовые программы для ПЛК и АРМ оператора позволяют адаптировать их под потребности заказчика путем модификации или исключения отдельных подпрограмм (подпрограмма датчика рабочего положения, подпрограмма концевых регулирующего клапана и т. д.).

Добавление или исключение различных компонентов, таких как запорная арматура, датчики уровня, уровнемеры, датчики положения и др. позволяет выполнить систему управления под потребности конкретного заказчика.
Варианты исполнения систем управления:
Автоматизированная система управления наливом АСУ-01 – Для светлых нефтепродуктов
Автоматизированная система управления наливом АСУ-02 – Для темных нефтепродуктов
Автоматизированная система управления наливом АСУ-03 –Для вязких нефтепродуктов
Автоматизированная система управления наливом АСУ-04 – Для агрессивных жидкостей

Клапан запорный наливной ДКП-80/11, предназначен для Автоматического прекращения подачи нефтепродукта при достижении уровня загрузки железнодорожных и автомобильных цистерн.
Обеспечивает ручное начало и автоматическое прекращение налива при заполнении цистерны до заданного уровня и работает без использования электричества.
В комплект поставки клапана входит поплавок, который позволяет установить необходимый уровень наполнения цистерны. Устройство позволяет производить автоматическое ограничение налива по заданному уровню без применения электричества.
Рабочей средой клапана являются нефтепродукты вязкостью до 60 сСт, не грубее 14 класс чистоты по ГОСТ 17216-2001.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ЗАКРЫТИЯ ЗАСЛОНКИ ПО ДОСТИЖЕНИЮ ЗАДАННОГО УРОВНЯ

КЛАПАН ЗАПОРНЫЙ НАЛИВНОЙ ДКП-80/11
(Автоматический ограничитель налива)

Пневматика является экологически безопасной. Скорость движения штока в пневмоцилиндре может быть в несколько раз выше, чем в гидроцилиндре, поскольку вязкость воздуха и гидравлического масла сильно различаются.
Эта система автономная и герметичная, в ней уже создано давления воздуха, закрытие затвора клапана происходит под давлением воздуха

Принцип действия, следующий: от клапана ДКП-80/11, идет шланг и через герметичную крышку соединяется с поплавком. Во время налива при подъёме уровня жидкости поплавок перемещается по направляющему штоку вверх, тем самым создает избыточное давление воздуха в шланге, которое воздействует непосредственно на запорный диск в клапане. При достижении максимального уровня жидкости в цистерне создается максимальное давление на диск клапана тем самым он полностью перекрывает поток перекачиваемой жидкости.
Возможно применение клапана запорного наливного ДКП-80/11 с устройствами верхнего налива автомобильных и железнодорожных цистерн для автоматического прекращения налива при достижении заданного уровня.

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ НАЛИВОМ

СИСТЕМА АВТОМАТИЗИРОВАННОГО НАЛИВА-СЛИВА АCНС
(КОМПЛЕКСЫ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫЕ)

Система автоматизированная налива-слива АCНС (далее по тексту – комплекс или АCНС) представляет собой установку для выполнения операций по учету количества нефти, нефтепродуктов и прочих жидкостей в единицах объема и массы при отпуске в автомобильные и железнодорожные цистерны, при приемке в резервуарный парк и выполнении внутрипарковой перекачки.

Комплексы в зависимости от требований заказчика поставляются в модульном исполнении или в виде отдельных узлов и компонентов. Состав комплекса формируется путём выбора заказываемых комплектов, состава приборов и оборудования, определяемых заказчиком и исходя из требований действующих нормативных документов.

Комплексы предназначены для автоматизации технологических операций по наливу/сливу. Уровень автоматизации может включать в себя как полный комплекс систем безопасности и противоаварийных защит работающих автономно, так и иметь в составе поставки лишь некоторые обособленные элементы для интеграции в существующие системы заказчика. В процессе налива ведется автоматический контроль технологических параметров, заземления автоцистерны, уровня загазованности.

Управление комплексом осуществляется как дистанционно с автоматизированного рабочего места оператора, соединенного с взрывозащищенным контроллером, так и локально по месту установки комплекса.

Технические характеристики АCНС:

Метрологические характеристики

* – Конкретные данные уточняются в ходе разработки и согласования конструкторской документации.

Получить консультацию

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ АВТОМОБИЛЬНОГО ТРАНСПОРТА

Устройства типа АСН предназначены для верхнего налива и нижнего слива/налива нефти и нефтепродуктов, а также агрессивных и неагрессивных жидкостей в автомобильные цистерны. Устройства используются в нефтяной, нефтегазохимической и химических отраслях промышленности.
Устройства типа АСН просты в управлении подходят для горловин любых диаметров, систем запирания и углов открытия крышек. Изготавливаются в двух конструктивных исполнениях - консоль и стояк.
Исполнение стояк подразумевает устройство налива с собственной опорной стойкой и фундаментной плитой для крепления на фундамент предполагаемого поста налива.
Исполнение консоль применяется в случаях крепления устройства к существующим металлоконструкциям (эстакада, мачта, колонна). Исходя из требований к установке подвод продукта может быть, как сверху, так и снизу.

Для уравновешивания устройств типа АСН могут быть применены: система противовесов (груза) или пружинный балансир (амортизатор). Система противовесов для уравновешивания АСН позволяет без усилий осуществлять управление устройством. Настройка данной системы отличается простотой в сравнении с аналогичными устройствами уравновешивания.
Пружинный балансир для уравновешивания АСН позволяет уменьшить габарит устройства налива при этом, сохранив надёжное и легкое управление и облегчить процесс приведения устройства в рабочее положение.

Устройства оборудованы механизмом фиксации в рабочем положении, при осуществлении операций исключают самопроизвольное движение механизмов.
Устройства могут быть оснащены как цельной наливной трубой, так и телескопической. Выдвижной телескопический наконечник, обеспечивает длину необходимую для безопасного контакта с днищем любой автоцистерны или расстояние от конца наливного устройства до нижней образующей цистерны, не превышало 200 мм. Наконечник выполнен из не искрящего материала, и его конструкция исключает падение и разбрызгивание струи продукта в начале операции налива.

Так же в комплекте устройств возможно использование переходного конуса, который учитывает многообразие диаметров горловин автоцистерн. Безопасность процесса налива продуктов обеспечивается датчиком предельного (аварийного) уровня заполнения автомобильной цистерны, который обеспечивает исключения перелива рабочей среды через край горловины цистерны.

Легкое перемещение устройств без перекосов обеспечивается трехрядными шарнирами. Две шариковые дорожки и одна роликовая, обеспечивающие легкое перемещение устройств без перекосов в течении всего срока службы, роликовая дорожка воспринимает значительные боковые усилия, что позволяет значительно увеличить срок службы шарнира до его замены.

Конструкция наливных устройств обеспечивает полное освобождение наливной трубы от продукта и исключает возможность его пролива на цистерну при окончании налива. Сбор капель и возможных остатков нефтепродуктов из наливного устройства, находящегося в гаражном положении, осуществляется в каплесборник.
Устройства нижнего слива/налива типа АСН-Н предназначены для герметизированного нижнего слива/налива нефти и нефтепродуктов в автомобильные цистерны. АСН-Н подключается с помощью муфты API 1004, CamLock, KAMVALOK, ПВС и других типов к клапану автоцистерны, пароотводящий рукав присоединяется к клапану отвода паров. Устройства нижнего слива/налива являются полностью герметичными, что исключает потерю продукта из-за улетучивания паровоздушной смеси. Они также позволяет осуществлять налив одновременно в несколько отсеков цистерны, что существенно экономит время простоя автоцистерны под наливом.
Устройства имеют несколько уровней автоматизации в зависимости от выдвигаемых требований к способу управления наливом:
- Без управления – устройство не имеет никакой запорной или регулирующей арматуры.
- Ручное прекращение – устройство комплектуется дисковым затвором непосредственно на устройстве налива или запорной арматурой, устанавливаемой перед устройством;
- Автоматическое прекращение налива – устройство комплектуется клапаном запорным наливным ДКП-80/1, который работает без использования электричества;
- Система управления на базе программируемого логического контроллера и электроуправляемой запорной арматуры;
- Коммерческий учет отгружаемых продуктов по объему и (или) массе.

ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОГО ТРАНСПОРТА

Устройства для нижнего слива из железнодорожных цистерн типа УСН
Устройства типа УСН предназначенные для нижнего слива нефти и нефтепродуктов, а также агрессивных и неагрессивных жидкостей из железнодорожных вагонов-цистерн. Устройства используются в нефтяной, нефтегазохимической и химических отраслях промышленности.

Устройства типа УСН представляет собой шарнирно соединенный трубопровод, обеспечивающий закрытую систему слива продукта из железнодорожных цистерн.

Устройства оснащены пружинным балансиром с защитным кожухом, обеспечивающим безопасность обслуживающего персонала. Самозакрывающиеся прихваты надежно фиксируют присоединительную головку УСН к сливному прибору железнодорожной цистерны, что уменьшает время на проведение подготовительных работ.
Управление прихватами происходит одним штурвалом, что значительно упрощает процесс присоединения к сливному прибору железнодорожной цистерны. Уплотнение присоединительной головки обеспечивает герметичное соединение со сливным прибором цистерны в процессе слива.
Устройства верхнего налива в железнодорожные цистерны типа УНЖ
Устройства типа УНЖ предназначены для верхнего налива нефти и нефтепродуктов, а также агрессивных и неагрессивных жидкостей в железнодорожные цистерны. Устройства используются в нефтяной, нефтегазохимической и химических отраслях промышленности.

Устройства изготавливаются с диаметром условного прохода 150, 175 и 200 мм, зоной действия 4 и 6 метров. Возможна комплектация устройств гидромонитором, паровой рубашкой, системой электрообогрева, различными датчиками.

Устройства типа УНЖ представляет собой шарнирно соединенный трубопровод с наливным наконечником для отпуска перекачиваемого продукта.
Изготавливаются в двух конструктивных исполнениях - консоль и стояк. Исполнение стояк подразумевает устройство налива с собственной опорной стойкой и фундаментной плитой для крепления на фундамент предполагаемого поста налива. Исполнение консоль применяется в случаях крепления устройства к существующим металлоконструкциям (эстакада, мачта, колонна). Исходя из требований к установке УНЖ подвод нефтепродукта может быть, как сверху, так и снизу. Для уравновешивания устройства могут быть применены: система противовесов или пружинный балансир.

Система противовесов для уравновешивания УНЖ позволяет без усилий осуществлять управление устройством. Настройка данной системы отличается простотой в сравнении с аналогичными устройствами уравновешивания.
Пружинный балансир для уравновешивания УНЖ позволяет уменьшить габарит устройства налива при этом сохранив надёжное и легкое управление. Усовершенствованная система шарнирных соединений позволяет без труда получить устройство налива с исполнением на левую или правую сторону, без каких-либо изменений.

УНЖ может комплектоваться наливным наконечником как для открытого налива, так и герметичного с рукавом отвода паров. Наконечник для герметичного налива может быть выполнен по требованию заказчика в виде конуса или крышки, в зависимости от типа наливаемых цистерн. Наливная труба может быть цельная или телескопическая, что позволяет уменьшить габарит и облегчить процесс приведения устройства в рабочее положение. Условный диаметр прохода устройства возможен 100 и 80 мм.

Лёгкое перемещение устройств без перекосов обеспечивается трехрядными шарнирами. (две шариковые дорожки и одна роликовая, обеспечивающие легкое перемещение устройства без перекосов в течении всего срока службы, роликовая дорожка воспринимает значительные боковые усилия, что позволяет значительно увеличить срок службы шарнира до его замены).
Конструкция наливных устройств обеспечивает полное освобождение наливной трубы от продукта и исключает возможность его пролива на цистерну при окончании налива.

Устройства имеют несколько уровней автоматизации в зависимости от выдвигаемых требований к способу управления наливом:
- Без управления – устройство не имеет никакой запорной или регулирующей арматуры;
- Ручное прекращение – устройство комплектуется дисковым затвором непосредственно на устройстве налива или запорной арматурой, устанавливаемой перед устройством;
- Автоматическое прекращение налива – устройство комплектуется клапаном запорным наливным ДКП-80/1, который работает без использования электричества;

- Система управления на базе программируемого логического контроллера и электроуправляемой запорной арматуры. Возможно исполнение с управлением процессом налива (слива) удаленно с использованием программного обеспечения автоматизированного рабочего места оператора;
- Коммерческий учет отгружаемых продуктов по объему и (или) массе.

ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНЫЕ И АВТОМОБИЛЬНЫЕ ЭСТАКАДЫ ДЛЯ СЛИВА-НАЛИВА ПРОДУКТОВ

Железнодорожная эстакада предназначена для подачи и забора грузов, перевозимых в железнодорожных цистернах, налива и слива нефти, нефтепродуктов и других жидкостей, а также обеспечения возможности прохода над путями при их загруженности.
Эстакада обеспечивает одновременное обслуживание нескольких железнодорожных цистерн (в зависимости от количества постов), фиксацию мостика переходного в зависимости от его положения в пространстве, подъем мостика после ухода обслуживающего персонала, размещение оборудования для налива и слива нефтепродуктов и других жидкостей. Может быть оборудована подводом для подключения измерительных комплексов. Конструкция эстакады позволяет увеличивать и расширять количество постов налива, а также осуществлять поэтапный монтаж и модернизацию оборудования.
Площадки обслуживания для доступа на железнодорожные цистерны типа ПОЖ

Площадки обслуживания предназначены для доступа на автомобильные цистерны, при отпуске нефти, нефтепродуктов и других жидкостей, и безопасного проведения сливоналивных операций на объектах нефтепродуктообеспечения. Могут входить в состав других устройств, предназначенных для верхнего налива и слива или учета продукта.

Мостики переходные МП
Мостики переходные предназначены для обеспечения безопасного доступа на автомобильные и железнодорожные цистерны с целью выполнения сливоналивных операций, досмотра, забора проб и т.п.

Площадки обслуживания предназначены для доступа на железнодорожные цистерны, при отпуске нефти, нефтепродуктов и других жидкостей, и безопасного проведения сливоналивных операций на объектах нефтепродуктообеспечения. Могут входить в состав других устройств, предназначенных для верхнего налива и слива или учета продукта.

Площадки обслуживания для доступа на автомобильные цистерны типа ПО

По принципу работы мостик переходной представляет собой конструкцию, состоящую из параллелограммного механизма с шарнирно закрепленными ступенями, благодаря которому ступени всегда остаются в горизонтальном положении.
В качестве уравновешивающего механизма переходного мостика служат два амортизатора пружинного типа.

В гаражном положении на эстакаде поручни мостика МП находятся в вертикальном положении и удерживаются защелкой (фиксатором гаражного положения).
В случае необходимости обслуживания цистерны по всей длине мостик переходной оснащается специальным механизмом (механизм продольного перемещения МПП), позволяющим свободно двигаться вдоль всей эстакады.
Для безопасности при эксплуатации мостика с МПП устанавливаются стойки ограждений или ограждения поворотные.
Искробезопасность изделия достигается за счет применения в парах трения искробезопасных материалов (медь, латунь, полиамид).
Мостики выполняются в искробезопасном исполнении, что позволяет использовать их во взрывоопасных зонах.

АВТОМАТИЧЕСКАЯ СИСТЕМА ЗАКРЫТИЯ ЗАСЛОНКИ ПО ДОСТИЖЕНИЮ ЗАДАННОГО УРОВНЯ

КЛАПАН ЗАПОРНЫЙ НАЛИВНОЙ ДКП-80/11
(Автоматический ограничитель налива)

АВТОМАТИЗИРОВАННАЯ СИСТЕМА УПРАВЛЕНИЯ НАЛИВОМ

Система управления наливом построена на базе программируемых логических контроллеров (далее ПЛК), предназначенных для построения широкого спектра автоматизированных систем отвечающие различным требованиям, предъявляемым к системам автоматизации.
Контроллеры имеют модульную конструкцию и универсальное назначение, способны работать в реальном масштабе времени, поддерживают коммуникационный обмен данными через сети Industrial Ethernet и RS485 по протоколам PROFINET/PROFIBUS DP/Modbus TCP/Modbus RTU, а также PtP (Point-to-Point) соединения.

Автоматизированная система управления наливом (далее система управления) предназначена для автоматизированного управления процессом налива (слива) нефтепродуктов в цистерны (танк-контейнеры).

PtP (Point-to-Point) соединения.
Шкаф системы управления конструктивно выполнен в виде взрывозащищенного литого алюминиевого корпуса, внутри которого смонтирована на кросс плате большая часть электронных компонентов установки. При необходимости, в шкафу управления встраивается подогрев.

Функциональный состав системы управления:
- Устройство налива (слива)
- Взрывозащищенный шкаф управления с ПЛК
- Пульт местного управления
- Запорная арматура
- Сигнализатор уровня жидкости или уровнемер
- Датчик гаражного положения устройства
Система управления обеспечивает:
1. Локальное управление процессом налива (слива) с помощью местного пульта управления.
- Управление процессом налива с помощью кнопом ПУСК/СТОП на пульте управления;
- Автоматическое прекращение налива по заданному уровню;
- Защиту от перелива;
- Цвето-световую сигнализацию процесса налива;
- Контроль заземления автоцистерн и аварийное прекращение налива при потере заземления;
- Передачу сигналов управления на Верхний уровень;
- Контроль датчиков положений устройств;
Управление насосом (опционально).
2. Удаленное управление процессом налива (слива) с помощью программного обеспечения Автоматизированного рабочего места оператора налива (далее АРМ оператора):
- Удаленное управление всеми устройствами налива (слива);
- Получение информации о процессе налива (слива) в режиме реального времени;
- Визуальное отображение всех процессов системы на экране монитора компьютера или специализированной панели управления;
- Самодиагностику и автоматическое прекращение налива при отказе оборудования;
Типовые программы для ПЛК и АРМ оператора позволяют адаптировать их под потребности заказчика путем модификации или исключения отдельных подпрограмм (подпрограмма датчика рабочего положения, подпрограмма концевых регулирующего клапана и т. д.).

Добавление или исключение различных компонентов, таких как запорная арматура, датчики уровня, уровнемеры, датчики положения и др. позволяет выполнить систему управления под потребности конкретного заказчика.
Варианты исполнения систем управления:
Автоматизированная система управления наливом АСУ-01 – Для светлых нефтепродуктов
Автоматизированная система управления наливом АСУ-02 – Для темных нефтепродуктов
Автоматизированная система управления наливом АСУ-03 –Для вязких нефтепродуктов
Автоматизированная система управления наливом АСУ-04 – Для агрессивных жидкостей

Клапан запорный наливной ДКП-80/11, предназначен для Автоматического прекращения подачи нефтепродукта при достижении уровня загрузки железнодорожных и автомобильных цистерн.
Обеспечивает ручное начало и автоматическое прекращение налива при заполнении цистерны до заданного уровня и работает без использования электричества.
В комплект поставки клапана входит поплавок, который позволяет установить необходимый уровень наполнения цистерны. Устройство позволяет производить автоматическое ограничение налива по заданному уровню без применения электричества.
Рабочей средой клапана являются нефтепродукты вязкостью до 60 сСт, не грубее 14 класс чистоты по ГОСТ 17216-2001.

Пневматика является экологически безопасной. Скорость движения штока в пневмоцилиндре может быть в несколько раз выше, чем в гидроцилиндре, поскольку вязкость воздуха и гидравлического масла сильно различаются.
Эта система автономная и герметичная, в ней уже создано давления воздуха, закрытие затвора клапана происходит под давлением воздуха

Принцип действия, следующий: от клапана ДКП-80/11, идет шланг и через герметичную крышку соединяется с поплавком. Во время налива при подъёме уровня жидкости поплавок перемещается по направляющему штоку вверх, тем самым создает избыточное давление воздуха в шланге, которое воздействует непосредственно на запорный диск в клапане. При достижении максимального уровня жидкости в цистерне создается максимальное давление на диск клапана тем самым он полностью перекрывает поток перекачиваемой жидкости.
Возможно применение клапана запорного наливного ДКП-80/11 с устройствами верхнего налива автомобильных и железнодорожных цистерн для автоматического прекращения налива при достижении заданного уровня.

ФИЛЬТРЫ

Фильтр сетчатый типа ФС предназначен для установки перед регулирующей арматурой, расходомерами, насосами с "мокрым" ротором электродвигателя и другими устройствами с повышенными требованиями к чистоте, подходит для защиты от попадания инородных механических частиц в ответственные элементы трубопроводных систем, такие как насосы, клапаны, измерительные приборы и другие технологические устройства химической, нефтехимической и нефтеперерабатывающей промышленности.
Фильтр типа ФС может быть оснащены магнитными вставками или дренажными кранами, обеспечивающими быструю и эффективную очистку фильтра.

Газоотделитель типа ГУ предназначен для удаления паров и воздуха из ньютоновских неагрессивных жидкостей с кинематической вязкостью от 0,55 до 6,0 мм2/с перед подачей их в счетчики. Удаление паров и воздуха из пропускаемой жидкости повышает точность измерения количества жидкости. Используется в стационарных технологических установках, а также на наземных средствах заправки, перекачки и учета нефтепродуктов.
Газоотделитель работает по принципу центрифуги. Жидкость входит тангенциально через верхний патрубок в корпус и подвергается вращению. Вследствие вращения жидкость выходит в трубопровод через нижний патрубок. Воздух и пары жидкости скапливаются в середине и поднимаются вверх, выпуская жидкость. По мере накопления воздуха в верхней части газоотделителя уровень жидкости опускается. Вместе с жидкостью опускается поплавок, связанный с клапаном. Клапан открывается, воздух и пары жидкости стравливаются в отводящую магистраль. По мере стравливания воздуха и паров уровень жидкости в газоотделителе поднимается, и поплавок с клапаном перекрывает отверстие для стравливания воздуха и паров.

Фильтр-газоотделитель типа ФГУ применяется для очистки нефтепродуктов от паров, воздуха и механических примесей перед их подачей в измерительные системы. В его состав входит фильтрующий элемент, что позволяет производить полную разборку и сборку ФГУ на месте эксплуатации, что существенно сокращает время на очистку и обслуживание фильтра, и как следствие уменьшает вынужденный простой оборудования.
В головной части газоотделителя установлен поплавковый клапан, предназначенный для автоматического сброса, накапливающегося при работе газоотделителя воздуха и пара.
Фильтры-газоотделители типа ФГУ предназначены для использования в стационарных технологических установках, а также на наземных средствах заправки, перекачки и учета нефтепродуктов.

Фильтр прямой типа ФП устанавливается на технологические трубопроводы с нефтепродуктами для предотвращения загрязнения продукта механическими примесями в процессе проведения сливо-наливных операций.
Конструкция фильтра ФП обеспечивает надежность, долговечность и безопасность при монтаже и эксплуатации на расчетных параметрах в течение расчетного ресурса безопасной работы, а также возможность технического освидетельствования, технического диагностирования, очистки, промышленного ремонта и эксплуатационного контроля.

ГАЗООТДЕЛИТЕЛИ

Устройства для верхнего открытого налива светлых нефтепродуктов